Les habitants indignés du nord d'Israël demandent à Tsahal d'élargir sa défense aérienne après qu'une roquette non interceptée a tué un couple.

L'enquête menée par les forces de défense israéliennes à la suite d'une attaque à la roquette du Hezbollah qui a tué Nir et Noa Baranes alors qu'ils circulaient en voiture sur le plateau du Golan a suscité l'indignation des habitants de la région et mis en lumière la complexité du système de défense aérienne israélien, qui jouit d'une excellente réputation.

Selon l'armée, la route sur laquelle roulait le couple était classée comme "zone ouverte", ce qui signifie qu'elle n'était pas considérée comme suffisamment importante pour être défendue par le bouclier antimissile précis mais coûteux du Dôme de fer.

Ce n'est pas seulement le cas dans le nord du pays, mais dans l'ensemble du pays. Le Dôme de fer et les autres systèmes de défense ne couvrent que les zones définies comme peuplées, telles que les agglomérations, les infrastructures, les ports, les centrales électriques et les bases militaires. Par conséquent, la plupart des routes et des autoroutes ne sont pas protégées, et les systèmes de défense aérienne ne tentent pas d'abattre les roquettes qui, d'après leurs calculs, atterriront dans ces zones.

Toutefois, un haut responsable militaire a déclaré à Army Radio que les autoroutes ne sont pas automatiquement définies comme des "zones ouvertes", ce qui pose la question de savoir pourquoi l'une des principales routes du plateau du Golan n'était pas protégée.

L'impact de la roquette qui a tué les Barane mardi s'est produit sur la route 91, qui relie plusieurs bases des FDI et mène à des villes qui n'ont pas été évacuées en raison de leur distance relativement importante par rapport à la frontière libanaise.

La roquette a frappé à proximité de la base de Nafah de Tsahal, le quartier général de la 210e division, mais la voiture du couple n'était pas protégée car elle se trouvait encore à plusieurs centaines de mètres de la base.

L'armée a déclaré qu'il n'était pas certain que le couple ait entendu les sirènes d'alerte de la base voisine de l'IDF alors qu'il était au volant de sa voiture.

En outre, dans de nombreuses régions du nord d'Israël, les FDI ont brouillé le signal GPS pour empêcher les attaques de missiles guidés par GPS, ce qui rend impossible l'utilisation du GPS pour l'application "alerte rouge", une application téléphonique utilisée par l'armée pour alerter les Israéliens d'un éventuel tir de roquette.

L'enquête a montré que les alertes ont été activées à temps et aux bons endroits, mais que pour les raisons susmentionnées, le couple Baranes n'a pas reçu les avertissements.

Pour résoudre ce problème, l'armée israélienne a conseillé aux Israéliens de prédéfinir des zones d'intérêt dans le système d'alerte afin de recevoir des avertissements automatiques. Cependant, les "zones ouvertes" ne peuvent pas être désignées comme zones d'intérêt dans l'application.

Le commandement du front intérieur de Tsahal conseille généralement aux conducteurs de s'arrêter et de sortir de leur véhicule lors d'une alerte à la roquette, puis de s'allonger sur le sol à une distance sûre de la voiture, si possible.

"En fin de compte, le couple Baranes n'avait aucun moyen de savoir qu'il se trouvait dans une zone à portée de dizaines de roquettes, puisque les FDI n'avaient aucun moyen de les avertir - et les FDI ne leur ont pas non plus fourni de protection, puisqu'elles ont déterminé que la zone dans laquelle ils se déplaçaient était une zone ouverte qui n'est pas protégée par les systèmes de défense aérienne", a écrit Doron Kadosh, le correspondant militaire de la radio de l'armée.

Au cours des deux prochaines semaines, l'armée décidera de la manière d'éviter que de telles situations ne se reproduisent et développera des solutions dans l'application pour permettre aux gens de recevoir un avertissement lorsqu'ils se trouvent dans des zones ouvertes ou sur la route, selon la radio de l'armée.

Suite à la publication de l'enquête de Tsahal, le chef du conseil régional du Golan, Uri Kellner, a rencontré le commandant du commandement nord, le général de division Uri Gordin. Uri Gordin. Il lui a présenté deux demandes : Premièrement, définir les zones entourant les bases des FDI dans le Golan comme des zones protégées ; et deuxièmement, définir les routes principales du Golan comme des zones protégées, et non comme des zones ouvertes.

"La politique de confinement et de gestion des risques des FDI, qui consiste à définir les lieux où se trouvent des civils comme des zones ouvertes, est un gaspillage de vies humaines", a déclaré Lobby 1701, une organisation représentant les habitants du nord d'Israël.

"Il est temps de passer de la défense à l'attaque, car cela ne fonctionne pas. Nous demandons au Premier ministre et au ministre de la Défense de prendre leurs responsabilités vis-à-vis de l'armée et de la vie des civils, de modifier la politique d'interception et de passer de la défense à l'attaque."

Le forum "Fighting for the North", qui représente des centaines de familles d'évacués, a qualifié la politique des FDI de "négligence des vies humaines".

"Encore et encore, nous constatons douloureusement la dureté de la politique de défense sans aucune tentative de dissuasion et d'attaque, une politique qui nuit gravement à l'État d'Israël et à chacun de ses résidents", a déclaré le forum.

Le forum a également appelé les dirigeants à "prendre la responsabilité de l'armée et de la vie des citoyens, à changer immédiatement la politique d'interception et le concept de défense. Ce n'est pas pour cela que nous avons évacué notre maison depuis huit mois. C'est l'heure de la guerre dans le nord !".