Le plan Trump pour Gaza risque de compromettre le transport maritime en mer Rouge

Après le cessez-le-feu conclu en janvier entre le Hamas et Israël, un optimisme prudent a permis d'espérer la reprise de la navigation en mer Rouge après plus d'un an d'attaques de la milice terroriste yéménite des Houthis, soutenue par l'Iran. Cependant, les critiques craignent que le plan du président américain Donald Trump visant à réinstaller les habitants de Gaza dans d'autres pays ne perturbe les efforts de reprise de la navigation en mer Rouge.

Les Houthis et leurs bailleurs de fonds iraniens s'opposent au plan de Trump pour Gaza et ont promis de « soutenir Gaza contre le déplacement » en reprenant les attaques contre Israël et les navires internationaux dans la région.

Environ 12 % de l'ensemble du transport maritime mondial passe par la mer Rouge et le canal de Suez en Égypte, qui revêtent une importance stratégique, pour transporter des marchandises de l'Asie vers l'Europe et au-delà.

L'Égypte est particulièrement préoccupée par les attaques des Houthis qui menacent le transport maritime international via le canal de Suez, qui constitue une source importante de revenus pour eux.

Le président de l'Autorité du canal de Suez, Osama Rabie, a récemment exprimé les préoccupations du Caire dans l'émission de débat égyptienne Last Words.

« Les déclarations de Trump et l'incertitude qu'elles ont provoquée concernant la deuxième phase de l'accord de cessez-le-feu ont affecté le trafic maritime en mer Rouge », a déclaré Rabie.

Le haut fonctionnaire égyptien a noté que le passage de six navires américains et britanniques à travers la mer Rouge en janvier constituait un signe encourageant avant l'annonce du plan Trump pour Gaza.

Rabie a partagé l'avis de l'animatrice de l'émission, Lamis Al-Hadidi, qui a affirmé que les récentes déclarations de Trump sur Gaza compromettaient la stabilité régionale, ce qui pourrait avoir un impact négatif sur la navigation en mer Rouge et dans le canal de Suez.

« C'est une déclaration exacte. Les signes indiquent que les navires sont censés retourner en mer Rouge et dans le canal de Suez », a déclaré le haut responsable égyptien.

« Cette déclaration ajoute-t-elle à l'inquiétude ? », a demandé Al-Hadidi, soulignant qu'il existe un risque réel que le cessez-le-feu à Gaza finisse par s'effondrer et raviver la violence régionale.

« Bien sûr, cela augmente l'anxiété », a estimé Rabie, ajoutant un optimisme prudent quant au retour à la normale de la capacité de transport maritime en mer Rouge d'ici le milieu de l'année.

Cependant, les Houthis ont récemment menacé de reprendre les attaques contre l'État juif si les fragiles cessez-le-feu avec le Hamas à Gaza et le Hezbollah au Liban prenaient fin.

Une reprise potentielle des attaques houthistes contre Israël et la navigation internationale en mer Rouge obligerait probablement les commerçants mondiaux à emprunter à nouveau la route plus longue mais plus stable le long du cap de Bonne-Espérance en Afrique australe.

Les experts internationaux ont également exprimé leurs inquiétudes quant à l'avenir de la navigation en mer Rouge en raison des tensions régionales persistantes.

« Les premiers espoirs d'un retour à la navigation en mer Rouge ont été anéantis. Il y a une semaine, il y avait une lueur au bout du tunnel, mais maintenant la probabilité de reprendre le trafic en mer Rouge diminue », a estimé Lars Jensen, PDG d'une entreprise qui offre des services de conseil professionnels aux armateurs et aux négociants internationaux.

Vincent Clerc, PDG du géant du transport maritime Maersk, a également exprimé ses préoccupations concernant les défis complexes en matière de sécurité dans la région de la mer Rouge.

« Le retour au canal de Suez est un processus complexe, et nous devons nous assurer que ce ne sera pas seulement pour quelques mois. Tant qu'il y aura de l'incertitude sur la situation dans les semaines à venir, nous attendrons », a déclaré M. Clerc au Financial Times.

Dans le meilleur des cas, Maersk prévoit que le commerce en mer Rouge reprendra d'ici la mi-2025. Cependant, elle prévient que les tensions régionales croissantes pourraient entraîner un commerce très limité jusqu'à la fin de 2025.

Pendant ce temps, les tensions entre l'Égypte et Israël s'intensifient en raison du renforcement militaire irrégulier de l'Égypte dans la péninsule du Sinaï, près de la frontière israélienne. L'ambassadeur d'Israël aux États-Unis, le Dr Yechiel Leiter, a récemment informé les organisations juives américaines du renforcement militaire égyptien, qui, selon lui, viole l'accord de paix entre l'Égypte et Israël.